Focus1

Chi vincerà la salita della Castellana? Il campionissimo Faggioli o qualcuno degli altri 261 partecipanti? La magia di questa corsa in salita che ha superato il mezzo secolo di vita consiste nel fatto davvero insolito che vinceranno tutti. Perché la partecipazione corale è tale che non ci saranno sconfitti.L’intera Orvieto è coinvolta in questo evento che ho scoperto essere percepito come elemento vitale di una cultura agonistica dalle radici lontane, quando le automobili appartenevano alla fantasia di qualche visionario. Ed è uno spirito bellissimo, una follia buona che contamina chi, come me, sino a ieri era estraneo a queste atmosfere in cui le relazioni umane sono determinanti sia nell’allestimento meticoloso della corsa, sia nel suo successo. Siamo infatti molto distanti dalle st...

Nessuno avrebbe scommesso 10 cent puntando sull’aumento del numero degli iscritti alla Castellana 2024, quella del dopo cinquantenario. L’anno scorso vennero stappate bottiglie di Prosecco e Spumante per festeggiare quota 248, quota considerata irraggiungibile quest’anno anche per l’andamento generale di tutta la stagione sportiva nella quale, salvo qualche rara eccezione i numeri sono stati in molte salite meno favorevoli a precedenti edizioni. Ma, come si dice, “di Castellana ce n’è una sola”. Le adesioni, 262 (DUECENTOSESSANTADUE),ne sono conferma e testimoniano come, quella dei piloti per la salita orvietana, non sia stata un’infatuazione passeggera. Trattasi di amore vero (che ha finito per catturare pure Christian Merli, iscritto dell’ultimo momento) e, tempo permettendo, Orviet...

Tre fratelli, un’unica passione. Alla Castellana è anche l’anno dei fratelli. Ci sono i due orvietani, Filippo e Faustino Ferretti, ai quali, rimanendo in zona, si aggiunge il trio veloce di Todi, i fratelli Manni: Ludovico, Damiano e Leonardo, in ordine anagrafico, dalla città del Colle. La formazione, Lu-Da-LE non rispecchia esattamente l’anzianità di servizio nel motorsport, in quanto, il più esperto e navigato è Damiano, habitué della salita di Orvieto che gareggia da molto anni con macchine a ruote scoperte e ha avuto modo di prendersi delle belle soddisfazioni. Corre con una F 3- FIAT MYGALE – motore FTP, originale in ogni particolare. Alla Castellana, ogni qualvolta vi ha preso parte, è riuscito a far bene conseguendo risultati di rilievo anche nelle due ultime edizioni. In ...

Per la Castellana n. 51 quasi ci siamo. Mercoledì la presentazione ufficiale dell’evento nell’aula Consiliare alle ore 17.00. Ospite d’onore e testimonial 2024 Pino Allievi, giornalista e scrittore del motorsport, tra le firme più rilevanti, se non la più importante a livello nazionale. Non solo giornalista e scrittore (6 libri di successo sull’automobilismo sportivo, anche commentatore televisivo e conduttore, ha lavorato per anni alla Gazzetta dello Sport, giornale nel quale, all’inizio ebbe quale caporedattore e maestro un altro grosso calibro nel mondo dei motori, il giornalista e ing. Enrico Benzing. Pino Allievi si è sempre caratterizzato per le capacità di entrare nella notizia frequentando le zone origine della stessa. I suoi giudizi sono sempre obiettivi, basati su ...

Pascucci Racing Team, il cui riferimento è Enrico Pascucci, schiererà otto macchine con i propri colori alla Castellana 2024. Un ritorno in forze alla salita dopo le belle soddisfazioni che il team si è guadagnato nei Trofei su pista all’Autodromo di Magione. Inaugura la lista Giuseppe Vacca, ospite anch’esso affezionato alla gara, cui è augurabile l’esperienza per niente fortunata del 2023. Sarà sull’Osella PA 30 sempre molto curata con la quale proverà a inserirsi nel gruppetto degli aspiranti all’assoluto Il titolare, Enrico, si fa da una parte dando spazio a tre piloti locali , Riccardo Trippini e Luca Ciuco , Enrico Manucci  e altri quattro con residenze diverse. Abbiamo già descritto quanto fatto e a ciò cui aspira Riccardo, uno deigli inna...

Silvano Laschino, pur impegnato in altri ambiti, comunque collegati al motorsport, non spegne l’insegna della Scuderia da lui fondata e della quale è Presidente. L’Orvieto Corse, alla Castellana schiererà tre macchine, tutte con piloti locali: Luciano Posti, Francesco Laschino e Luca Chioccia. Di Luca abbiamo già detto, gli altri due sono, anche loro, conosciutissimi. Luciano va considerato, oramai un’istituzione. Stessa FIAT 700 Silhou. di un giallo inconfondibile, identico paddock all’inizio del rettilineo verso la partenza, medesima assistente, la moglie signora Roberta. Abbastanza simili anche i dati cronometrici, con piccolissime differenze fra l’uno e l’altro. Di ineguagliabile c’è la sua passione, inossidabile allo scorrere del tempo. Francesco sta centellina...

La Castellana è sempre più vicina e c’è il primo ragguaglio ufficioso sul numero dei piloti che saranno presenti. La cifra, quando mancano due giorni alla chiusura delle iscrizioni (lunedì 21), supera già le 200 unità. Si preannuncia un altro boom, di poco inferiore al numero dei partecipanti per l’edizione del cinquantenario e c’è già chi richiede informazioni sulla prevendita dei biglietti d’ingresso che potranno essere acquistati a partire da lunedì presso la sede dell’ Associazione la Castellana al Fanello (accanto al punto vendita CONAD).Confermata, nel frattempo, la presenza di Pino Allievi (giornalista e scrittore del motorsport) per la presentazione ufficiale della gara, mercoledì 23 alle 17.00 nell’aula consiliare del Palazzo comunale.E’ stato aperto, sabato mattina, il canti...

Luca Chioccia per professione vende auto giapponesi. Per soddisfare la passione al Motorsport si è sempre indirizzato su vetture made in France. Iniziò dodici anni fa con una Peugeot 106 Rally, macchina cui è stato fedele fino alla Castellana 2023. Il crash, nella seconda salita della cronoscalata che fece scalpore destando anche qualche preoccupazione, segnò la fine del rapporto. Di quell’esperienza, a distanza di un anno, ne parla tranquillamente: “ Che dire, la cosa certa è il non essermi fatto prendere dalla paura. Il resto è dipeso tutto da un mio errore, posso dire, quasi cercato. Ho esagerato pagandone le conseguenze , come fossi stato un principiante. Ne ho piena consapevolezza e sono ripartito”. 106 rottamata sostituita dalla Renault Clio RS Cup 2000 con motore aspirato e cam...

Alla Castellana rappresentare Castiglione in Teverina sarà compito di Alex Caprioli, dalla tenera età innamorato dei motori divenuto specialista del fai da te. Quest’anno, quella di Orvieto sarà la quarta gara cui partecipa. E’ andato a Verzegnis, Montefiascone, Sarnano ottenendo riscontri in crescendo. Auspice l’ingegno riesce a mantenere “giovane” la sua Gloria, macchina progettata e costruita a Torino da un’intuizione di Enrico Gioioso, già pilota nei rally, oltre a essere il fondatore della Sparco, azienda leader a livello mondiale nella produzione di abbigliamento tecnico destinato ai piloti. Il primo esemplare è targato 2003. Alex è sempre riuscito, con l’ingegno, a mantenere “giovane” l’amata signora (è una monoposto) testando personalmente aggiustamenti e modifiche alla vettur...

Alla Castellana la categoria dei “farmacisti” è sempre stata ben rappresentata. C’era Massimo Vezzosi da Castiglione in Teverina già Presidente con larghe vedute dell’Associazione e pilota di primo piano che collezionava successi a ripetizione con macchine diverse, c’è Andrea Bonifazi, titolare della Farmacia del Moro in pieno centro storico e pilota per passione. Andrea ha iniziato quando non era più uno sbarbatello me con tanta voglia di provare direttamente sul campo le sensazioni virtuali provate guardando correre gli altri. E’ andato per gradi, dando la preferenza alle gare in pista, ma non ha mai resistito al fascino della corsa di casa: “ E’ impossibile rinunciare alla nostra gara dove ti ritrovi con tanti amici”Gareggia nel monomarca Clio Cup e dopo la Castellana sarà a Misano...